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[发展大计] 邵永高铁【从前期工作到竣工开通】

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安岳南 发表于 2020-1-11 14:46:41 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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本帖最后由 安岳南 于 2020-1-23 10:07 编辑

2020年完成邵永高铁前期工作,2025年家门口坐上高铁动车去桂林去北海。此帖为邵永高铁的永久超级大帖,期望大邵坛友们不断添砖加瓦!

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精彩评论73

正序浏览
    安岳南 发表于 2020-1-12 00:28:13 来自手机 | 显示全部楼层
     
    二零二一年开工
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-12 10:10:05 来自手机 | 显示全部楼层
     
    安岳新闻网1月10日讯(记者 李碧玉)
             1月10日,湖南省发展和改革工作会议透露,2020将全力做好长赣、邵永、益娄、铜吉铁路前期工作,力争有一二条铁路开工建设。                  
               安岳至永州铁路是国家铁路网“八纵八横”主通道中呼南高铁通道的重要组成部分。市发改委1月10日介绍,邵永铁路长98公里,预计投资145亿元,并将按350公里/小时标准建设。目前,铁路前期工作已启动,国家铁路公司已将邵永列为今年勘察工作计划,中铁四院专家已到安岳市勘察现场,收集资料,做投标准备,春节后将进行预可研报告编制工作招标,设计单位中标后立即开展预可研工作,力争于今年开工建设。
              呼南高铁邵永段建设对安岳的发展意义重大,建成后将与张吉怀高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连,形成省内高铁环线,将湘南湘西承接产业转移示范区连接成产业集聚带,接受粤港澳大湾区的辐射带动和产业转移,形成省内新的增长极。



    点评

    争取成功,一定要在国家的主干道上有一席之地。  详情 回复 发表于 2020-1-12 10:22
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-12 11:15:54 来自手机 | 显示全部楼层
     
    岳屏峰 发表于 2020-1-12 10:36
    争取今年开工

    预可研招标~预可研报告编制~预可研报告评审~可研究报告招标~可研究报告编制~可研究报告评审~上报发改委审批~审批通过~工程勘探设计招标~工程图纸设计~施工图评审~环境评审并公示~工程施工招标~公示中标单位~拆迁补偿协议~正式开工。任务很多,不知道今年能完成到哪一步。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-12 11:32:25 来自手机 | 显示全部楼层
     
    【2019年的新闻】安岳至永州铁路本为洛阳至湛江铁路铁路扩能改造安岳至永州段,2016年,国家发改委印发《中长期铁路网规划2016-2025》,将安岳至永州高速铁路纳入“八纵八横”主通道呼南高速铁路通道。
               据了解,湖南省目前正在开展邵永高铁前期工作,将其作为交通领域重点补短板工程纳入湖南省多个2019年计划以及多个文件,目前,湖南省计划争取中铁总2019年启动邵永高铁预可行性评审,并且争取2020年开工。

               今年两会期间,重庆,广东,湖南等地60多名人大代表提案希望安岳至永州铁路尽快开工,该提案称,安岳至永州高速铁路可以作为广州至重庆高速铁路一段,呼吁国家在十三五期间尽快开工建设。

              安岳至永州铁路北接娄邵铁路至长沙,西接怀邵铁路至怀化、重庆等大西南地区,南接兴永郴铁路至郴州,赣州等海峡西岸经济区,还可接规划的广渝高铁永州至广州段开辟湖南省中西部地区至粤港澳大湾区的又一条高速铁路通道,该高铁对完善湖南省环湘高速铁路网非常重要。对安岳、娄底等湘中地区融入对接粤港澳大湾区具有积极意义。

              国家发改委印发印发的湘南,湘西承接产业转移示范区方案显示,安岳至永州铁路等对湖南省承接粤港澳大湾区产业转移,打造内陆制造业新高地具有重要意义。

     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-13 16:43:31 | 显示全部楼层
     
    2020年湖南省人民政府工作报告指出“加快市市通高铁的建设步伐,实现县县通高速、村村通硬化路。加快建设张吉怀、常益长、渝怀复线铁路,长益扩容、祁常、安慈、官新高速和湘西、郴州机场等在建项目,加快长沙机场改扩建,推进长赣、邵永、铜吉铁路和张官、炉慈高速等项目前期工作”。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-13 19:04:53 来自手机 | 显示全部楼层
     
    塘渡口笑看风云 发表于 2020-1-13 18:54
    你不要想隆塘了,可能性很小。邵北方案可能性最大。你看渝湘高铁如果接吉首且是城际高铁的话,百分百就是 ...

    如果塘渡口不做渝广高铁的预留接口,那怀化南~武冈~永州方案可能性最大;怀化南~隆回(安岳西)~塘渡口~永州方案可能性排第二;怀化南~安岳北~安岳~永州方案可能性应该最小。不过初期还是借用怀邵200和安岳站,比渝广全程350多耽误40分钟。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-14 00:19:27 来自手机 | 显示全部楼层
     
    【广西2020计划】加快建设贵阳至南宁、防城港至东兴、南宁至崇左、南宁至玉林等项目。新开工黄桶至百色铁路、衡柳铁路提速改造、合浦至湛江高铁、柳州枢纽改造等项目。复工建设岑溪至罗定铁路。争取开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路等项目。加快云桂沿边铁路规划建设。轨道交通方面,建设南宁4号线和5号线一期、2号线东延线,推进柳州1号线2号线、桂林1号线和南宁机场铁路线前期工作,力争尽早开工。高速公路方面,新开工平果至南宁、珠海至玉林(广西段)等14条1100公里,续建桂林至柳城、柳州经合山至南宁、贺州至巴马等25条2258公里,建成荔浦至玉林、玉林至湛江(广西段)等7条792公里,新增乐业、凌云、灵山、蒙山4个县通高速,全区县县通高速率提高到96%。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-14 00:32:51 来自手机 | 显示全部楼层
     
    衡柳高铁东起湖南省衡阳市,西至广西柳州市,全长494.849km,是广西最重要的铁路之一,也是广西、海南、粤西地区联系内地的桥梁,其设计时速为200km/h。本次提速研究拟将区间部分段落提速至250km/h,提速改造后,可缩短南宁、柳州、桂林至全国其他大中城市的时空距离,为旅客出行带来便利。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-14 09:52:08 | 显示全部楼层
     
    邓敬东 发表于 2020-1-14 09:05
    不服这样算那样算怀桂广距离比怀邵永广有何优势,可是死穴就是贵广的速度,唯一优势就是票价要低些。
    广 ...

    渝广高铁通道、兰广快铁通道绝对不会在贵广高铁共线,某些人提出的怀桂作为渝广的一部分不太现实,不是湖南利益的最大化。广州提出的对外十个方向高铁,其中兰广通道和渝广通道是两个不同的路线,兰广通道(西宁、兰州--成都--贵阳--桂林--广州南)在桂林--广州段,以后会饱和,成都-重庆-吉首-永州-清远-广州-深圳路线,是成渝城市群与珠三角城市群之间的最快速通道,重庆、湖南、广东在协调,和广西没关系。渝广高铁在湖南的具体路线,一定会体现湖南利益最大化,因为现在投资方主要是各个地方。湖南段的吉首、永州是湖南的进出点,中间怎么走,方案有好几种,等邵永开工、永广定案后,会进入实质性比选阶段。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-16 23:52:47 来自手机 | 显示全部楼层
     
    【2019年】吉首东站主要变更内容包括:
    吉首东站站房采取线侧平式,建筑面积吉首市在铁总批复8000平方米的基础上出资1.8亿元扩建至20000平方米,设地上两层,采用上进下出,设3台7线(预留渝湘高铁引入新增1台1线总规模达到4台8线)。

    渝湘接入张吉怀正线,远期预留延伸至长沙条件。由于渝湘高铁引入,吉首东站北端双线路基增建为多线路基,明丰村隧道拆除改建为路基,车站东侧增加1台1线相关路基工程。


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    点评

    渝湘高铁要么不修,要修过吉首市基本上是大概率的事情。  详情 回复 发表于 2020-1-17 11:55
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-19 20:29:32 来自手机 | 显示全部楼层
     
    【永州政协新闻】彭爱华委员就“加快呼南高铁邵永段开工建设”“湘江流域生态补偿”“加强农村污水治理”“支持永州非物质文化遗产保护和利用”等提出提案,并在第二联组讨论作发言,向省委副书记、省长许达哲面对面提出意见建议。认为:建设邵永高铁是加快形成新的增长极,促进区域经济发展的需要;是构筑“八纵八横”高速主通道,完善国家高速铁路网的需要;是巩固武陵山区脱贫攻坚成果,促进沿线地区城市交流,带动地方经济发展的需要。呼南高铁邵永段里程不到100公里,施工条件好,投资规模不大,我省只需出资60亿元,建议省里积极向国家争取尽快开工建设。建议得到了许达哲省长的积极回应。指出,一是呼南高铁安岳至永州段建设是湘南对接粤港澳大湾区的基础设施重点项目,今年要开工建设,实在不行明年初必须开工建设;二是省委、省政府一直很重视这个项目,着力在抓前期规划及对接国家发改委等工作;三是永州不仅要规划这条高铁建设,还要规划永郴赣高铁建设,要纳入“十四五”规划;四是邵永高铁的前期要做扎实,一旦国家批复立即开工建设,不能因前期工作协调处理不到位而影响高铁建设。

    点评

    呼南高铁邵永段,铁四院预可研就是97公里,不到100公里。  详情 回复 发表于 2020-1-22 17:21
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-22 16:56:41 来自手机 | 显示全部楼层
     
    本帖最后由 安岳南 于 2020-1-22 17:01 编辑

    【湖南省政府20200121常务会议】1月21日下午,湖南省政府常务会议原则同意了《湖南省对接粤港澳大湾区实施方案(2020-2025年)》(以下简称《实施方案》)。

    《实施方案》提出了8个方面30条重点任务,进一步推进湖南与粤港澳大湾区在交通、产业、科技、生态、民生等领域对接合作,让湖南与粤港澳大湾区越走越近、联系越来越紧密,一起分享发展红利。

    构建便捷高效对接通道

    《实施方案》从 铁路、公路、航空以及信息领域 提出了对接措施,打通湖南与粤港澳之间的“任督二脉”↓

    加快建设高速铁路大通道。规划建设广清永高铁,加快建设张吉怀高铁、常益长高铁,加快推进长赣高铁和呼南高铁邵永段、襄常、益娄段前期工作,加开直达香港、广州、深圳、珠海等地高速列车,建设湖南至大湾区3-5小时便捷通达圈。

    推进高等级公路互联互通。 加快京港澳高速公路(耒宜段)扩容工程、临武至连州、道县至连山等高速公路规划与建设,全面打通省际公路断头路,畅通湖南至粤港澳公路运输通道。

    加快航空网建设。 提升黄花机场区域性国际航空枢纽地位,构建长沙四小时航空经济圈。加密长沙、张家界等地至大湾区主要城市的航线航班。支持常德航空ロ岸申请临时开放。

    加强信息领域合作。 与大湾区在政务服务、电子口岸、信用建设、交通、空间地理、农产品市场、应急指挥等领域加强信息资源共享,支持大湾区企业参与湖南省级大数据中心建设。

    《实施方案》还提出,深化湘南湘西承接产业转移示范区与大湾区对接,共同打造湘粤港高铁经济带,推进长株潭与大湾区联动发展,探索建设跨区域金融合作示范区。
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-22 17:25:06 来自手机 | 显示全部楼层
     
    本帖最后由 安岳南 于 2020-1-22 17:29 编辑
    hi123 发表于 2020-1-22 17:21
    呼南高铁邵永段,铁四院预可研就是97公里,不到100公里。

    永州老站已经改造,还要新建高铁站。安岳老站新站揉在一起干,这个不如永州,少赚一个站。永州新建高铁站,在现有火车站往南10公里,对邵永高铁长度有所增加,导致邵永高铁超过100公里。100公里以上的铁路都需要国家发改委批准。

    点评

    安岳是普高同站,永州应该也是普高同站,如果新建高铁站,冷水滩要建,零陵也要建,应该争议和难度大。  详情 回复 发表于 2020-1-22 17:32
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-23 09:20:19 | 显示全部楼层
     
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     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-23 09:48:11 | 显示全部楼层
     
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     楼主| 起马呼啸 发表于 2020-1-14 09:52:14 来自手机 | 显示全部楼层
     
    接邵北,为湖南中心地带大片空白无铁路地带带来希望,不要老是剑走偏锋接怀化,铁路资源都要汇怀化去。仅仅因为14公里,怀化娄底已经划过一条直线,这是对安岳的一次误判,也是对湖南的一次误判。难道还要再来误判安岳一次,那比赛还怎么进行下去?

    点评

    接安岳北最大的难题,是要解决好两条350高铁十字交叉无缝对接。  详情 回复 发表于 2020-1-16 23:46
     
    安岳南 发表于 2020-1-17 13:30:14 | 显示全部楼层
     
    本帖最后由 安岳南 于 2020-1-23 21:06 编辑

    呼吁在塘渡口站(安岳南)预留渝广高铁的接口条件          

    广州在2035高铁规划中,提出“广州~永州~重庆”新通道,可能的比选线路有4个:
    (1)重庆~黔江~吉首~怀化~武冈~永州~广州;
    (2)重庆~黔江~吉首~怀化~隆回(或安岳西)~塘渡口(安岳南)~永州~广州;
    (3)重庆~黔江~吉首~怀化~隆回~安岳站~塘渡口(安岳南)~永州~广州;
    (4)重庆~黔江~吉首~怀化~安岳北~安岳站~塘渡口(安岳南)~永州~广州。
       
       广州在规划中提出实现成渝与珠三角的5小时互返,为达此目的,必须全程350。如果利用现有怀邵200和安岳站的西进西出折返南下广州的方式不可能实现5小时互返(怀邵200速度较慢和安岳站折返两个因素约耽误40分钟);另外,已开通运行的成渝城市群至珠三角城市群通道(成都~重庆~贵阳~桂林~广州)非全程350,也无法实现5小时互返。

       成都、重庆、广州均是国家中心城市,深圳是国家一线城市。未来的广州~重庆350高铁新通道,必将成为成渝城市群与粤港澳大湾区之间的主要快速通道,预计远期客流量和往返高铁动车的数量很大,动车对数将超过50对。光是从安岳站西进西出,折返需耗时20分钟以上,导致每小时最多只能排图3对车,如果渝广高铁动车达到30对以上时将无法排图,不能解决长远问题。
          
       采用“重庆~黔江~吉首~怀化~隆回(或安岳西)~塘渡口(安岳南)~永州~广州”线路,在塘渡口做好渝广高铁接口预留,无论从那方面说都是最科学的方案,希望安岳市区得网友们从大局出发,积极支持在塘渡口(安岳南)预留渝广高铁的接口。塘渡口的预留接口还可以为远期的安岳~新宁旅游专线所用。铁路尤其高铁,使用寿命至少50年以上,甚至70年~100年,铁路规划是百年大计,十年二十年以后,国力发达人们富裕了,建一条旅游支线也不是什么难事。

       关于“安岳北”方案,只是安岳北站为两台四线普通中间站,若改成两条350无缝对接的高铁枢纽,所付出的代价完全可以新建怀邵350了。安岳北站的改造费用,也完全可以在安岳市区西边适当位置新建一个高铁站了。
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    点评

    强烈支持在塘渡口站(安岳南站)预留渝广高铁的接口条件。  详情 回复 发表于 2020-1-17 19:08
     
     楼主| 安岳南 发表于 2020-1-13 19:31:46 来自手机 | 显示全部楼层
     
    塘渡口笑看风云 发表于 2020-1-13 18:54
    你不要想隆塘了,可能性很小。邵北方案可能性最大。你看渝湘高铁如果接吉首且是城际高铁的话,百分百就是 ...

    安岳北方案为什么可能性最小:娄底肯定反对、怀化也会反对,在安岳北两条350很难无缝连接,安岳北做枢纽对于湖南不是利益最大化,如果从安岳北经过需要绕安岳半个城。安岳北方案,在湖南,安岳没有支持方,全面树敌,难以获得高层通过。
     
     楼主| 塘渡口笑看风云 发表于 2020-1-13 19:10:55 来自手机 | 显示全部楼层
     
    安岳南 发表于 2020-1-13 19:04
    如果塘渡口不做渝广高铁的预留接口,那怀化南~武冈~永州方案可能性最大;怀化南~隆回(安岳西)~塘渡 ...

    塘渡口必定会预留。
     
    邵水长流2 发表于 2020-3-16 15:27:09 来自手机 | 显示全部楼层
     
    本帖最后由 邵水长流2 于 2020-3-16 18:46 编辑

    如果邵坪高铁向北延伸至常德困难很大的话,建议争取微调安张衡铁路规划的张娄段走向,以便形成“西张邵永清广”快速通道;
    调整方案一:张家界—沅陵—安化—安化东(梅城)—涟源西—娄底走向,同时将邵坪高铁延伸接入涟源西站,这样永清广高铁+邵永(邵坪)高铁+安张衡铁路即组成“西张邵永清广”快速通道。
    调整方案二:张家界—沅陵—安化—新化东—安岳北—涟源—娄底走向,这样永清广高铁+邵永(邵坪)高铁+安张衡铁路即组成“西张邵永清广”快速通道。
    方案一:
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    方案二:
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    (以上示意图仅供参考)

     
    神精匠工 发表于 2020-1-17 20:36:11 | 显示全部楼层
     
    呼南邵永段已在规划中并启动实施,渝广还在中头上,梦不可能太美,邵永修好再说,打通永清广再来,饭一口口的吃,别噎着了,安岳铁路是千年等一条,不容易。
     
    塘渡口笑看风云 发表于 2020-1-13 22:46:28 来自手机 | 显示全部楼层
     
    安岳南 发表于 2020-1-13 22:30
    渝广高铁不是故意要跨市区,可以在市区西边的适当位置建造新的安岳西站,但也得在塘渡口预留。安岳站目前 ...

    投资巨大啊,老乡,我明白你的意思,从新化南下来在雨溪桥设一新站,如果是国家干线规划你的方法可以实现,我在红网批判莲花时候说的就是你这个方案。一切看渝湘黔江到吉首是不是城际,如果是城际,我可以给你百分百打包票是邵北方案了,湖南省没有这么多钱来折腾了,一个邵北方案就打发了。安岳也没有能力再修建一个高铁站。你说的方案也只节省了20公里左右,至少增加30亿铁路投资,而一个新站至少要增加10-20亿,这个新站的钱要安岳自己出,而铁路又是城际安岳出一半,省里面出一半,铁总一分钱不出,你跟莲花一样把钱看的太容易来了。

    点评

    当然如果黔江到吉首是国家规划不是城际,那么楼主的理想也许可以实现。  详情 回复 发表于 2020-1-13 22:47
     
    塘渡口笑看风云 发表于 2020-1-13 22:01:01 来自手机 | 显示全部楼层
     
    安岳南 发表于 2020-1-13 21:43
    安岳北没有能力也没有潜力成为湖南的交通枢纽:它离所有的市区都比较远,这样的高铁枢纽没有实际意义,它 ...

    你还在做着架空市区的梦。常邵都没有取直,为什么到了安岳要抛开市区取直?作为塘渡口人我当然想隆塘啊,但是不现实啊。如果定了要过市区你哪里还有更好的方案?显然不可能在怀邵之间再搞一条350出来。而跨市区无论是隆塘还是洞武新方案最多就是比邵北方案近了60-70公里,为了这60-70公里跨市区可能吗?数着脚趾头都知道不可能啊,重庆都说了渝湘高铁是接吉首的。至于你说的娄底怀化根本无权干涉安岳内部任何事。接邵北冷涟人还有车坐他为什么要反对?

    点评

    言之有理。  详情 回复 发表于 2020-1-18 16:18
    渝广高铁不是故意要跨市区,可以在市区西边的适当位置建造新的安岳西站,但也得在塘渡口预留。安岳站目前的位置是以前规划的,不要期望它解决所有问题,它确实没有能力接入所有铁路。同样长沙南站,是以前规划的,它  详情 回复 发表于 2020-1-13 22:30
     
    起马呼啸 发表于 2020-1-13 21:38:34 来自手机 | 显示全部楼层
     
    安岳南 发表于 2020-1-13 21:30
    自从广东、重庆提出渝广高铁以来,怀桂就凉了啊。湖南不提了,广西也不提了,它知道希望不大。广州的十条 ...

    安岳就任由永州和怀化画直线?那卲阳和吉首也可以划直线,而且邵永已经确定要建,而且怀化铁路已经饱和,这形势你看不到?
     
    安岳南 发表于 2020-1-13 21:30:51 来自手机 | 显示全部楼层
     
    塘渡口笑看风云 发表于 2020-1-13 21:18
    安岳北方案可能性最大。原因可以参考呼南高铁湘中路线没有常邵取直。不可能走洞武新,怀桂走洞武新就是一 ...

    自从广东、重庆提出渝广高铁以来,怀桂就凉了啊。湖南不提了,广西也不提了,它知道希望不大。广州的十条对外高铁,渝广是其中之一,广州很明确,建渝广就是为了5小时以内实现珠三角和成渝城市群的往来。成都~重庆~贵阳~桂林~广州路线,即使渝贵远期实现350,但贵广已经限制在250了,这条线路不可能实现广州到成都5个小时。只有成都~重庆~吉首~怀化~安岳(武冈)~永州~广州全程350才能实现。

    点评

    安岳就任由永州和怀化画直线?那卲阳和吉首也可以划直线,而且邵永已经确定要建,而且怀化铁路已经饱和,这形势你看不到?  详情 回复 发表于 2020-1-13 21:38
     
     楼主| windsky 发表于 2020-1-12 10:22:04 来自手机 | 显示全部楼层
     
    安岳南 发表于 2020-1-12 10:10
    安岳新闻网1月10日讯(记者 李碧玉)
             1月10日,湖南省发展和改革工作会议透露,2020将全力做好长 ...

    争取成功,一定要在国家的主干道上有一席之地。
     
    岳屏峰 发表于 2020-1-12 10:36:52 来自手机 | 显示全部楼层
     
    争取今年开工

    点评

    预可研招标~预可研报告编制~预可研报告评审~可研究报告招标~可研究报告编制~可研究报告评审~上报发改委审批~审批通过~工程勘探设计招标~工程图纸设计~施工图评审~环境评审并公示~工程施工招标~公示中标  详情 回复 发表于 2020-1-12 11:15
     
    安岳南 发表于 2020-1-12 11:46:05 来自手机 | 显示全部楼层
     
            《广州市交通发展战略规划》(2035)提出,在铁路方面,规划形成广湛、广河等10条出省铁路通道,实现广州至省内城市1.5小时互达,至长三角、成渝城市群5小时互达。建设湾区城市中心间高速直达轨道,实现与湾区各城市中心间60分钟直达。规划“一心五向”铁路枢纽群,实现分区进站、就近乘车。
              广州~成渝城市群,要想控制在五小时以内,只有新建经过湖南的全程350渝广高铁。

    点评

    你不要想隆塘了,可能性很小。邵北方案可能性最大。你看渝湘高铁如果接吉首且是城际高铁的话,百分百就是邵北方案,总比小T抢到洞武新去好。  详情 回复 发表于 2020-1-13 18:54
     
     楼主| 安岳宝龙 发表于 2020-1-13 16:48:07 | 显示全部楼层
     
    同意马上开工

    点评

    张吉怀竣工之时,就是邵永开工之日。  详情 回复 发表于 2020-1-13 18:07
     
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